O clima no mercado do carvão importado melhorou desde esta semana. Apoiado por uma queda estreita dos preços do comércio interno do carvão e de fontes insuficientes de minerais, os comerciantes de importação mostraram uma maior disponibilidade para competir e os preços dos concursos para as centrais eléctricas estabilizaram-se gradualmente. No entanto, o actual depósito de terminais em grande escala ainda não foi activado e o fluxo de aquisição a jusante continua a ser frequente.
Segundo fontes de mercado, o preço FOB para 3.800 cedros grandes na Indonésia está atualmente na faixa de US$ 81-82 por tonelada. Embora algumas das áreas produtoras da Indonésia tenham sido adiadas por chuvas, as restrições globais de abastecimento devem-se principalmente à iniciativa do partido mineiro de controlar o ritmo de entrega.
Os participantes no mercado indicaram uma fraca disponibilidade por parte dos mineiros para exportarem mercadorias, um abastecimento apertado de carvão para o período de Novembro e uma projeção geral de que o mercado irá libertar em Dezembro ou um determinado montante, e que a produção aumentará ainda mais quando o novo plano de produção anual entrar em vigor em Janeiro próximo.
O fornecimento de carvão de alta caloria é igualmente escasso, e de acordo com as fontes de mercado, o mercado marítimo tem poucas paletes de carvão australiano e os preços estão funcionando a uma taxa constante, com a Austrália oferecendo $114-115 FOB para 5.500.
Segundo os participantes no mercado, no final deste ano, quase não havia navios para vender, os comerciantes tinham poucos fornecimentos disponíveis e esperava-se que os novos mercados fossem limitados.
Como resultado da valorização do renminbi e das flutuações nos custos de frete, o valor de C$ 3800 Sul-CIF foi de cerca de $690 por tonelada. O preço do carvão intra-trading caiu estreito, e o preço real do concurso para algumas plantas foi inferior a $690 por tonelada.
As importações actuais de carvão continuam a ter uma vantagem de preços sobre o comércio interno, mas foram significativamente mais estreitas do que no período anterior e não foram efectivamente traduzidas para o comércio real. O sentimento do mercado é agora elevado, e os espectadores estão sujeitos a expectativas de crescimento interno de que não serão capazes de subir significativamente, e os caidores estão sujeitos a restrições externas que são difíceis de recolher a preços baixos.
Prevê-se que o mercado continue a ser apoiado por uma forte procura externa de abastecimento de minerais e de armazenagem no Inverno e que os mineiros não estejam dispostos a vender a preços baixos, com base nas obrigações do mercado interno e nos preços mais elevados no mercado marítimo. Alguns mineiros tendem a operar a preços relativamente elevados, mesmo quando enfrentam pressão de exportação.
Ao mesmo tempo, perto do inverno, ainda há espaço para recarga da usina, com fornecimento limitado em novembro, para apoiar o mercado. Além disso, os preços do carvão no mercado interno diminuíram de forma estreita e o sentimento do mercado conduziu a um espaço relativamente limitado para preços mais baixos do carvão importado.
As centrais eléctricas terminais domésticas e os comerciantes têm realizado com precaução em comparação. Embora algumas das centrais eléctricas do Sul da China ainda tenham uma boa carga, as compras em larga escala foram suspensas, principalmente sob demanda, com base na expectativa de que os preços do carvão pós-mercado continuarão. Ao mesmo tempo, o preço do carvão importado em terra aumentou, e o custo de receber bens de comerciantes é alto e mais difícil de operar.
Além disso, o aumento previsto da produção intra-comercial de carvão no âmbito das políticas de abastecimento nacionais pode sufocar o aumento do preço do carvão importado; e a frequência dos fluxos finais de licitação reflecte uma redução da procura real limitada no mercado e incentivos insuficientes para novos aumentos de preços.
Em conjunto, o actual mercado do carvão importado caracteriza-se por um aumento da oferta e da procura, uma combinação de fortes preços do minério estrangeiro e preços terminais, e uma falta de claros motores unilaterais no mercado. O preço do carvão importado pode ou continuará a ser reduzido a curto prazo, seguido de um foco na liberação das necessidades internas de armazenamento de inverno e do impacto adicional da política indonésia na oferta.